世界第七大集裝箱航運公司韓進海運(Hanjin Shipping)申請破產

韓進破產能否解決運能過剩？

【重磅】定了！現代商船上演蛇吞象，正式著手收購韓進核心資產

近四分之一貨車停運？！大數據揭秘新規落地貨車運營新變化

交通部發布治超新標準，集卡普遍超高暫豁免

【貿易關注】注意，和不同國家地區客人面談的禁忌

一張圖看懂未來20年物流貨運行業發展的前景！

日前，為貫徹落實黨中央、國務院關于推進供給側結構性改革和降低實體經濟企業成本的決策部署，切實發揮交通運輸在物流業發展中的基礎和主體作用，促進物流業“降本增效”，現提出《關于推進供給側結構性改革 促進物流業“降本增效”的若干意見》（簡稱《若干意見》），著力推進物流業集約化、智能化、標準化發展，促進物流業降本增效，為我國經濟轉型升級和高效運行注入新活力。 到2020年，我國將基本建成經濟便捷、高效優質的交通運輸物流服務體系。一張數據信息圖為你呈現其發展前景：

【貿易熱點】特別注意：出口土耳其&印度到港艙單申報后，貨權自動轉給收貨人！

出口到土耳其和印度要特別注意：貨物到港前，目的港客人進行艙單申報后，貨權即轉自動轉到收貨人手中。船公司、貨代都沒有權利把貨拿出來，想要轉賣或者退運，要得到原始買家的授權。 有些垃圾客戶利用本國海關規定，故意拖欠貨款，等海關拍賣時再低價買入，我國出口企業需特別注意！

上港集團重量驗證(VGM)實施公告

上港集團重量驗證(VGM)實施公告 　　交通運輸部“關于執行《1974年國際海上人命安全公約》第VI/2條2015年修正案的通知”要求明確“擬交付計劃于2016年7月1日以后駛離我國內地港口的船舶運輸的外貿載貨集裝箱的托運人，應當在交付船舶運輸前對所托運的載貨集裝箱毛重進行驗證。”