值得注意的是，專訪中特別就山東嵐橋集團租賃澳大利亞北領地達爾文港事宜進行了回應。王晰寧明確指出，達爾文港涉及安全的說法非常牽強，達爾文港運營是一種純商業運作行為。凡是不符合雙方全面戰略伙伴關系定位的舉動，我們都明確表示反對。如果達爾文港租約被取消，我們就必須做出回應。

澳記者提出，關于達爾文港，中國嵐橋集團的租期為99年。如果澳政府取消這份租約會對兩國關系造成什么影響？

王晰寧指出，我認為生意歸生意。中國一家公司與北領地政府簽訂了一份商業合同。我去過那里，我認為北領地政府非常渴望進一步促進同中國的合作。達爾文從地理上是離中國最近的城市，大家都在談論粵港澳大灣區與北領地之間進一步開展合作。中國公司(山東嵐橋集團)正計劃擴大港口吞吐量，這將有助于北領地在規模和力度上加強與中國的合作，這也有助于北領地的發展。我和港口的員工們交流過日常運營的事情。他們都是澳公民，最重要的是，我不知道澳大利亞是否還能承受得起再次撕毀合同的后果。如果情報安全部門再次把手伸到正常的商業運作中，我對此不會感到驚訝。但據我所知，達爾文港涉及安全的說法非常牽強，商業運作怎么就構成了潛在的安全危險呢？

澳記者又提出，您是否認為這是澳方的主權問題？如澳安全機構建議取消該合同，中方會做何反應？

王晰寧指出，我們對澳方所有的負面行動都做出了回應。凡是不符合雙方全面戰略伙伴關系定位的舉動，我們都明確表示反對。但是，對于中方做出的反應，澳方卻都置若罔聞。澳政府中似乎沒有人在認真傾聽中國政府表達的觀點。甚至在某些領域，緊張局勢還在繼續，這令人非常失望。今年是惠特拉姆先生訪華50周年。50年前，中澳兩國之間的分歧更大，但雙方啟動了一個互利共贏的進程。我認為雙方過去5年的關系模式不應成為未來50年的關系模式。明年是兩國建交50周年，人們需要思考兩國將把什么樣的雙邊關系帶入下一個50年。雙方是要維持當前的狀態，還是要解決問題，繼續發展多年前就設計好的戰略伙伴關系？

澳記者接著提出，如果達爾文港租約被取消，中方會施加額外的經濟懲罰或實施負面影響嗎？中方有沒有就達港租約事直接向澳政府提出交涉？

王晰寧強調，中國政府是負責任的政府，也是具備成熟外交機制的政府，我們對已經發生的事情都做出了反應。媒體喜歡對將要發生的事情進行假設，但我認為不應該這樣。但是如果事情發生了，我們就必須做出回應。凡是涉及雙方意見不一致的問題，中方都進行了交涉。

關于達爾文港的收購過程、經營發展情況和未來發展規劃，以及有關達爾文港租約問題，山東嵐橋集團在港控股澳洲達爾文港的嵐橋基建控股公司于2021年5月26日下午在香港香格里拉大酒店舉行了新聞發布會，回應了國內外媒體關切。達爾文港位于澳大利亞西北海岸的北領地，是澳北最大的深水港口，所處位置突出，是距離亞洲及中國最近的現代化深水港口，自達爾文港到中國僅有7天的航程，還是澳大利亞重要的軍事港口。2018年中國海軍“黃山艦”受邀抵達達爾文港參加多國海上聯合軍演。

2015年，為維護達爾文港的升級改造及服務北領地經濟發展，澳大利亞北領地政府向全世界投資者發出邀約，出售達爾文港99年產權。山東嵐橋集團憑借在國內港口產業優勢，成功通過競標獲得了達爾文港99年產權。

6年來，山東嵐橋集團不斷投資建設港口設施，穩定管理團隊，根據約定港口規劃建設持續完善，接卸運輸貨物種類增多，確保了港口業務量不斷增長，維護達爾文港運營秩序，港口腹地輻射作用進一步增強，發展空間更加廣闊，帶動文化交流活動頻繁，有力促進了北領地區域經濟和中澳經貿合作的發展。2020年，達爾文港到港船舶總噸位達到了3000萬噸，在當地直接提供了100余個全職工作崗位，間接提供200余個工作崗位。目前嵐橋達爾文港迎來了明顯的業務增長期，吞吐量將繼續保持快速增長，未來發展前景明朗。

山東嵐橋集團指出，收購達爾文港是在遵循國際市場準則和當地法律的前提下進行的，是互惠共贏的商業行為，是正常的交流合作，不涉及任何安全問題。山東嵐橋集團呼吁澳大利亞有關方面和人士更多的去關注“一帶一路”倡議為中澳合作在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通等方面帶來的巨大利好，以及嵐橋集團對達爾文港發展做出的努力，共同維護推動發展好達爾文港，為國際經貿合作創造更好的氛圍，做出更多貢獻。