巨虧數十億后，這家全球排名前二十船公司走向破產重組！或迎來接盤者！

近期，國內集裝箱運輸巨頭安通控股（Antong Holdings）風波頗多。

4月30日，ST安通發布年報表示，實現營業收入50.50億元，同比下降49.79%，其中海運營收37.13億元， 鐵路營收2.5億元，拖車營收10.4億元；利潤總額-43.09億元，同比下降747.62%；實現歸屬于上市公司的凈利潤億元，同比下降989.94%。

同日，安通控股在上交所連發40份公告，涉及風險警示、最新業績、人事變動等多個方面；不僅業績不佳巨虧43.74億，在被立案調查后實施退市風險警示，而且該公司的部分高層人員也因違反證券法受到處罰，風雨飄搖。

7月24日，中航信托與安通控股簽訂了《協議書》，并表示愿意在合理條件下參與安通控股的破產重整程序，以實現對安通控股的戰略投資。

7月27日，招商局港口集團向安通控股發布《支持函》稱，招商港口集團有意向通過包括但不限于對安通控股進行戰略投資等方式支持安通控股的破產重整事項。

安通控股正在打算通過破產重整走出困境

公開資料顯示，安通控股作為國內貿物流行業市場份額占比前三的經營主體之一，擁有較為成熟的承運船隊及運輸航線，是集綜合物流、供應鏈金融、船舶管理、物流園區開發于一體的大型聯運物流產業集團。

據悉，安通控股破產重組與其控股股東非法占用安通控股資金、違規擔保等問題有關，導致安通控股及其核心全資子公司深陷債務危機。

7月31日，安通控股證券部門工作人員表示，2019年12月，兩家全資子公司安通物流、安盛船務被申請破產重整，并且已于12月18日，被人民法院裁定進入破產重整程序被法院裁定受理。

據公告披露，安盛船務和安通物流已于今年4月15日召開了重整案第一次債權人會議。3月26日，安通債權人中航信托股份有限公司向泉州市中級人民法院申請對安通控股進行重整，但法院尚未裁定進入重整程序。此前，安通控股兩家核心子公司——泉州安通物流有限公司、泉州安盛船務有限公司已被法院裁定進入重整程序。

對此，有業內人士表示，與破產清算不同，破產重整并不意味著企業“倒閉”，而是以挽救債務人企業，保留債務人法人主體資格和恢復持續盈利能力為目標，在法院的主導下與債權人進行債務重組。

安通或迎來接盤者：招商港口、中航信托

7月28日，安通發布公告稱，為爭取盡快進入重整程序，該公司與中航信托股份有限公司及郭東澤、郭東圣于2020年7月24日簽訂了《協議書》，就上述資金占用及違規對外擔保事項的處理達成協議。根據約定，在安通被人民法院裁定進入破產重整程序、履行相應內外部審批程序后，中航信托愿意在合理條件下通過以包括但不限于受讓安通資本公積轉增的股票等方式，參與破產重整程序。

同日，安通控股還發布公告稱招商局港口集團股份有限公司(下稱“招商局港口集團”)于7月27日向安通控股發布《支持函》稱，招商港口集團或招商港口集團指定的第三方有意向通過包括但不限于對安通控股進行戰略投資等方式支持安通控股的破產重整事項。

公告內容稱，若安通后續順利被法院裁定進入重整程序，招商港口或其指定的第三方有意向通過包括但不限于對公司進行戰略投資等方式支持公司的破產重整事項。在公司順利實施破產重整且招商港口或其指定的第三方成功對公司進行戰略投資后，招商港口或其指定的第三方將通過協助其進行主營業務整合優化等方式，幫助公司提升整體業務實力和盈利水平。

中航信托與招商局擬共同對安通控股進行戰略投資。各方基于安通控股的實際情況，選擇通過破產重整的方式，幫助安通控股恢復正常經營，同時實現戰略投資的目的。目前，安通控股以及有關方正全力推動公司盡快進入重整程序。

安通控股股份有限公司關于簽訂協議書的公告，公告顯示截至目前，安通控股以及有關方正全力推動公司盡快進入重整程序，但本次重整申請能否被法院受理，安通控股是否進入重整程序尚具有重大不確定性。

招商港口為何頻頻出手，參與安通控股？

8月3日，招商港口證券部門工作人員表示，安通控股即為招商港口在內貿集裝箱靠泊業務的主要客戶之一，對招商港口很重要，一方面可以保證業務穩定；另一方面安通控股具有綜合物流網絡優勢，可推動其航線掛靠招商港口旗下港口，有助于鞏固招商港口在港口領域的競爭力。

招商港口作為中國最大的公共碼頭運營商，在中國經濟最活躍的珠三角、長三角和環渤海經濟圈等三大區域和廈門灣、西南沿海形成了網絡化經營的港口群。官網顯示，其目標是成為世界一流港口綜合服務商。

業內人士指出，招商港口攜手安通控股有其合理性。目前國內各大港口也大多擁有自己的船公司，相比著手建立新的船公司，投資安通控股對于招商港口而言見效更快、風險更小。同時，安通控股盡管處在危機關頭，但仍然保證了船隊正常運轉，使招商港口能夠通過一筆合理的資金獲得進入航運業的切入點。