達飛：中國市場業務恢復正常，新冠病毒對今年業績影響將有限

據路透社報道，法國達飛集團(CMA CGM) 表示因上個月新型冠狀病毒爆發削弱了其運輸量之后該集團在中國的業務已恢復正常，并預測此次全球健康危機對其今年的業績將產生有限的影響。

這家全球第四大集裝箱運輸公司上周五表示預計將從3月中旬開始恢復在中國的正常船隊運力。自2月下旬以來已經有工業生產回升的跡象。

集裝箱航運市場的領導者馬士基(Maersk)上個月警告說疫情將影響2020年的收益分析師警告說全球增長將急劇下滑甚至出現衰退。

但是達飛集團首席財務官Michel Sirat告訴路透社公司的補貨和集裝箱公司宣布的運費上漲將支持第二季度的航運反彈。

Sirat在電話中說：

“

我們必須看看新冠病毒的長期影響是否會產生更大的結構影響。我們認為目前情況并非如此因此我們對2020年充滿信心。

“

新冠病毒使中國部分地區陷入停滯隨著疫情在全球擴散導致集裝箱運輸公司重新安排貨運路線并減少了對中國港口的掛靠。

Sirat表示中國經濟放緩對CMA CGM的潛在財務影響被認為相當于2019年核心利潤(約40億美元)的2-3%表明影響約為1億美元。

該集團公布2019年凈虧損2.29億美元而去年同期盈利3400萬美元理由是會計準則變更和收購虧損的瑞士公司基華物流(CEVA Logistics AG)的影響。

CMA CGM表示在成本節約13億美元的支持下其航運業務的核心運營利潤率從4.9%提高至5.8%。

Sirat說隨著新冠病毒的傳播包括在意大利(在該地區受疫情最嚴重的經濟體)在內CMA CGM尚未看到疫情有對歐洲的需求產生影響。

他補充道盡管從亞洲出發的航線受到干擾但集團仍能夠找到足夠的集裝箱。

CMA CGM表示已經續簽了信用額度延期協議總金額為5.35億美元。這些信貸額度原本于今年到期現將延期至2023年。

Sirat說由于市場對新冠病毒的擔憂集團與其他高收益借款人一樣被拒于債券市場之外但他認為這種情況將是暫時的。集團調整后的凈債務在可管理的范圍內不會影響現金產生調整后的凈債務在2019年底從一年前的77億美元激增至目前的178億美元這歸因于租賃的會計變更和CEVA的整合。

達飛航運業務2019年凈利潤2.4億美元

3月7日，達飛集團發布2019年第四季度業績。2019年，達飛集團實現收入增長29%，達到303億美元，主要得益于收購基華物流（CEVA），后者貢獻了71億美元的收入。

同時，集團EBITDAA（息稅折舊及攤銷前利潤）為38億美元，利潤率達12.4%。但受國際財務報告準則第16號的影響，以及基華物流的虧損，使得集團凈虧損2.29億美元。

達飛集團2019年主要經營數據

具體到航運業務方面，則實現了強勁增長。

全年貨量增長超過4%，達到2160萬TEU。這主要由于其收購了一些支線船公司，并在歐洲區內市場、亞洲區內市場以及非洲和拉丁美洲市場，均取得了業務量增長。

同時，單位運營成本下降了5.6%，為1017美元/TEU。

達飛集團航運業務2019年主要經營數據

因此，航運業務的EBITDAA在不考慮國際財務報告準則第16號的情況下，增長了超過18%，達到近14億美元，同比正在18.4%。利潤率為5.8%，提高了近1個百分點。核心息稅前利潤為7.49億美元，利潤率為3.2%。凈利潤從2018年的3400萬美元，增至2019年的2.4億美元。

物流板塊，由于物流市場整體疲軟，尤其是全球空運貨量下降以及匯率影響，基華物流實現總收入19億美元，EBITDAA為1.12億美元，凈虧損5,500萬美元（包括實施IFRS 16準則帶來的700萬美元損失）。 

基華物流全年凈虧損1.61億美元，主要影響因素來自于重組成本支出、意大利相關合同的撥備以及IFRS 16準則的實施。