5G時代航運企業價值何在？E-PORTS告訴你

引言：5G無疑是當下勢在必行的時代走向，從1G到4G人類完成了從模仿技能到數字化通信再到無線寬帶的技術轉變，傳播速度更快的同時，對技術水平的要求也越來越高。2G時代看txt.; 3G時代看jpg.;4G時代看avi,到了5G我們就可以身臨其境，而5G與傳統的航運結合勢必也會給行業帶來巨大的變革，傳統航運將走向智能化。試想一下，未來一艘智能船舶駛往無人的智慧港口，通過平臺自動申報、以最經濟的勻速航行按照平臺發出的泊位停靠時間和位置信息自動抵達，然后自動裝卸作業再駛離碼頭，無論對于船東還是港口來說，都是高效的、透明的、省心的、利益最大化的……
 
 
正文:
 
2019年6月11日，由香港船東協會（簡稱：HKSOA）和E-PORTS聯合舉辦的國際船東研討會在香港金鐘統一會議中心隆重舉行。研討會的主題為“智能航運-巨大變革已來”，來自國內外的船東共濟一堂，共同交流智能海運的當下，傳統航運企業如何順利過渡到智能航運時代，探索新航運時代的船舶服務標準及企業發展機遇。
 
香港船東協會副秘書長（Mr. Gilbert Feng）先生在開幕式上發表致辭，他表示，香港是全球重要的航運、貿易中心和國際航運樞紐，面對智能化浪潮，香港的航運企業也將會是積極的“參與者”及“促成者”。在這個過程中，香港船東協會將會秉持一貫傳統，為船東、租家、船舶管理公司、服務商和港口企業擔任領航的職責，以科技促進航運企業的未來發展，互利共贏。
 

研討會上，E-PORTS平臺創始人兼CEO黃啟洲先生以及上海國際航運研究中心航運（SISI）信息化研究室主任徐凱博士圍繞“航運服務革新解決方案“和“數字時代的新航運模式”兩大重要議題發表主題演講。
 
E-PORTS平臺創始人兼CEO黃啟洲先生的演講從他本人十多年的管理從業經歷及實務角度深入探討了“航運服務革新解決方案”。他表示：在5G的環境下來談企業的價值，應該要強調“船”和“岸”的聯結，要從管理層面上提升港航一體化和信息化水平，做到可視化跟蹤、標準化節點把控，讓船舶經營管理方可以真正隨時隨地把控船舶在港的所有動態。在多年嚴峻的經濟下滑形勢下，在大浪淘沙中贏了競爭對手而生存下來的一批優秀的船東、租家、船舶管理公司、服務商和港口企業都在探索信息化系統，提升企業的智能化和信息化水平，并采用更高效的信息技術賦能傳統的航運企業。而如何打通新型港航行業間信息互通，避免出現大量的信息孤島所導致的新型信息資源浪費，這也是我開發智能航運服務平臺E-PORTS，用來簡化提效港航之間信息溝通的原因。E-PORTS始終從大局考量，深入整個行業的痛點和需要，不僅為行業提供以數字化為驅動的綜合在港服務解決方案，同時將航運服務落實到行業的每一端，細化到每一項操作中間，縮短航運產業鏈的對接環節，簡化傳統航運服務的信息傳遞繁冗度。希望通過第三方平臺的解決方案，真正實現港口、船舶、管理服務方的信息共享與交互，加強港航企業間的互聯互通，并以此提升港航服務的執行效率，降低航運產業服務總成本。
 

另一方面，SISI信息化研究室主任徐凱博士在演講中表示：數字時代的新航運模式，核心將是“大數據+航運“，即實現由信息平臺自動進行數據挖掘并將得到的新知識應用于航運經營管理中。與此同時，為了發展智慧航運，除了要大力推進智能港口、船聯網、航運電子商務等應用性平臺建設外，還需要三個必要條件：實現航運數據標準化、構建航運信息共享平臺、提供航運大數據分析服務。可以預見，在不久的將來，智能航運時代的客戶互動都將逐步趨于線上。航運業會以提升客戶服務體驗作為未來的競爭方向，客戶會期待全流程線上交易，這也將成為智能航運時代的新行業標準。同時，隨著數據生態鏈的影響進一步擴大，所有行業參與者都將逐漸互通互聯，這是所有企業提升利潤率，收入和可靠性方面的中期機遇。
 

所以，智能航運的未來究竟會如何？
 
現在，我們只可以確定：面對智能化的未來，整個航運業勢必將要面臨前所未有的挑戰。不過正是那些像E-PORTS這樣，始終在行業前沿不斷探索，不斷創新的航運企業，將給整個未來航運業帶來前所未有的活力和可能性。而香港船東協會，作為世界上最大的船東協會之一，也將持續發揮行業領航人的作用，一如既往地關注行業熱點，持續與E-PORTS這樣前沿的服務平臺加強合作，為香港本地船東，乃至國際船東提供專業服務，共同迎接并參與智能航運的巨大變革！