這種全新集疏運方式或解決多式聯運“中間一公里”難題

目前我國鐵路、公路、水運航道里程等多個指標均居世界第一位。依托“五縱五橫”綜合交通運輸網絡，已經形成了多式聯運通道主骨架，但是各個運輸方式重要樞紐之間連而不暢、鄰而不接的問題急需解決，被稱為多式聯運“中間一公里”難題。這個難題帶來疏港路擁堵、環境污染等一系列問題。如何銜接不同的運輸方式，打通中間一公里桎梏，從而提高運輸效率、降低物流成本已成為多式聯運發展的重要課題。

　　
日前，在武漢召開的多式聯運技術裝備創新論壇上，中車長江多式聯運智能空軌集疏運系統成為重頭戲——走在世界前列的多式聯運智能空軌集疏運系統

　　
目前鐵路、水運、公路、航空等運輸方式還做不到無縫化連接，裝卸貨麻煩，物流成本高，運輸效率低，多式聯運“中間一公里”亟需解決。

　　
中車長江公司創新研發的“多式聯運智能空軌集疏運系統”則打破這一僵局，借助于空中軌道，實現了鐵路、水運、公路、航空等物流體系的“零距離、零換乘”接力運輸。該系統具有綠色、節能、高效、智能、安全等眾多優點;運營全過程全電驅動，安靜、節能、綠色環保;運營全過程實現遠端智能化操控，無人駕駛、無人作業、無干擾、無擁堵。